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离心空压机工作原理-空压机保养

来源:原创 编辑:空压机保养维修 时间:2015-04-15 18:05
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离心空压机工作原理-空压机保养
 
            离心空压机是一种排气量很大空压机,它的定义是指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。它是一种速度式压缩机,与其它压缩机相比较排气量大,排气均匀,气流无脉冲。一般小型空压机用离心式空压机不是太划算。它的定义是指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。它是一种速度式压缩机,与其它压缩机相比较排气量大,排气均匀,气流无脉冲。
 
          离心空压机工作轮在旋转的过程中,由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动,使气体的压力得到提高,速度也得到提高。随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能。通过它可以把气体的压力提高。打个比方说:一般是由一台原动机(电机)带动一根轴,轴上装有有4个叶轮,就好象一根轴带了4个电扇,一个电扇的风传给了第二个电扇,又传给了另一个电扇,最后你感觉到风的力量很大一样。离心压缩机就是这样通过叶轮把气体的压力提高的。离心机中的气体流动是叶轮被驱动机拖动而旋转,气体进入叶轮后,对气体作功。空压机那么气体既随叶轮转动,又在叶轮槽中流动。叶轮转动(理解“转动”)的速度即气体的圆周速度,在不同的半径上有不同的数值,叶轮出口处的圆周速度最大。气体在叶轮槽道内相对叶轮的流动(理解“流动”)速度为相对速度。因叶片槽道截面积从进口到出口逐渐增大,因此相对速度逐渐减少。气体的实际速度是圆周速度与相对速度的合成,又称之为绝对速度。压缩机组实际运行中,通过叶轮向气体传递能量,即叶轮通过叶片对气体作功消耗的功和功率外,还存在着叶轮的轮盘、轮盖的外侧面及轮缘与周围气体的摩擦产生的轮阻损失,还存在着工作轮出口气体通过轮盖气封漏回到工作轮进口低压低压端的漏气损失。都要消耗功。这些损失在级内都是不可避免的,只有在设计中精心选择参数,再制造中按要求加工,在操作中精心操作使其尽量达到设计工况,来减少这些损失。另外,还存在流动损失以及动能损失以及在级内在非工况时产生冲击损失。冲击损失增大将引起压缩机效率很快降低。还有高压轴端,如果密封不好,向外界漏气,引起压出的有用流量减少。
 
            离心式压缩机组整个润滑油系统由以下主要机件组成:油箱、泵前过滤器、油泵、油冷却器、油过滤器、油气分离器、排烟风机、高位油箱、阀门及连接管路。一般组装在油箱的上面及周围,构成一集中式的供油系统。离心压缩机组在安装、检修结束后,正式启动前,应对润滑油系统进行全面、认真的调试工作,为离心压缩机组在运行周期内运行正常打下坚实的基础。调试工作主要包括油泵试运转,仪电控系统的完善,油泵互投试验,油压联锁报警、停车的相关试验,高位油箱的静、动态试验。 静平衡是检查转子重心是否通过旋转轴中心。如果二者重合,它能在任意位置保持平衡;不重合,它会产生旋转,只有在某一位置时才能静止不动。通过静平衡空压机实验,找出不平衡质量,可以在其对称部位刮掉相应的质量,以保持静平衡。动平衡:经过静平衡试验的转子,在旋转时仍可能产生不平衡。因为每个零件的不平衡质量不是在一个平面内。当转子旋转时,他们会产生一个力矩,使轴线发生挠曲,从而产生振动,因此,转子还需要做动平衡试验。动平衡试验就是在动平衡机上使转子高速旋转,检查其不平衡情况,并设法消除其不平衡力矩的影响。

      空压机离心压缩机组是由电气、机械、润滑、冷却、控制等部分组成的一个系统,虽然由于输送的介质、压力和输气量的不同,而有许多种规格、型式和结构,但组成的基本元件大致是相同的,主要由转子、定子、和辅助设备等部件组成。离心压缩机的转子是离心压缩机的关键部件,它高速旋转。转子是由叶轮、主轴、平衡盘、推力盘等部件组成。叶轮也叫工作轮,是离心式压缩机的一个重要部件,气体在工作路轮中流动,其压力、流速都增加,同时气体的温度也升高。叶轮是离心式压缩机对气体作功的唯一元件。主轴的作用就是支撑安装其上的旋转零部件(叶轮、平衡盘等)及传递扭矩。在设计轴确定尺寸时,不仅考虑轴的强度问题,而且要仔细计算轴的临界转速。所谓临界转速就是轴的转速等于轴的固有频率时的转速。在多级离心压缩机中,由于每级叶轮两侧的气体作用力不一致,就会使转子受到一个指向低压端的合力,这个合力,我们称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运转 是不利的,它使转子向一端窜动,甚至使转子与机壳相碰,发生事故。因此应设法平衡它,平衡盘就是利用它的两侧气体的压力差来平衡轴向力的零件。空压机热套在主轴上,通常平衡盘只平衡一部分轴向力,剩余的轴向力由止推轴承来承受。推力盘是固定在主轴上的止推轴承中的一部分,它的作用就是将转子剩余的轴向力通过油膜作用在止推轴承上,同时还确定了转子与固定元件的位置。苏州空压机保养
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